A concessionária EPR Via Mineira informou que irá ampliar o sistema de controle de velocidade na BR-040, no trecho entre Belo Horizonte e Juiz de Fora. A medida foi autorizada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e prevê a instalação de 75 radares ao longo da rodovia.
De acordo com a empresa, a maior parte dos equipamentos será destinada à substituição de radares já existentes. Ao todo, 67 dispositivos serão modernizados, enquanto oito serão instalados em novos pontos da rodovia.
Segundo a concessionária, os novos equipamentos utilizam tecnologia Doppler e fazem parte de ações voltadas à segurança viária, com foco na redução de acidentes e na preservação de vidas (Ao final da matéria, explico como funciona a tecnologia Doppler e o porquê não adianta frear próximo do radar para evitar multa).
Novos pontos de radares
Em resposta ao contato do portal Mais Minas, a EPR Via Mineira informou os locais onde serão instalados novos equipamentos:
- Nova Lima: km 552, km 553,8 e km 560,3
- Itabirito: km 570, km 584,8 e km 586,1
- Congonhas: km 604,4
- Barbacena: km 720,5
Em 2025, a empresa já havia implantado oito radares no trecho, conforme previsto em contrato de concessão.
Como funcionam os radares com tecnologia Doppler
Os novos equipamentos mencionados pela concessionária utilizam a tecnologia Doppler, considerada uma das mais modernas para medição de velocidade em rodovias.
Esse tipo de radar funciona por meio da emissão de ondas eletromagnéticas em direção aos veículos. Quando essas ondas atingem um carro em movimento, elas são refletidas de volta ao equipamento com alteração de frequência. A partir dessa variação, o sistema consegue calcular com precisão a velocidade do veículo .
Diferentemente dos radares tradicionais, a tecnologia Doppler permite a medição da velocidade à distância, podendo identificar infrações antes mesmo de o veículo passar pelo ponto onde está instalado o equipamento. Em alguns casos, essa leitura pode ocorrer a até cerca de 100 metros de antecedência .
Além disso, o sistema é capaz de operar em múltiplas faixas simultaneamente e com maior precisão, inclusive em condições de tráfego intenso, reduzindo interferências de outros veículos .
Na prática, isso significa que a estratégia de reduzir a velocidade apenas ao se aproximar do radar pode não evitar o registro da infração, já que a medição ocorre antes do ponto visível para o motorista.
Contudo, de acordo com a concessionária, a “autuação só pode ocorrer no ponto do radar”, ou seja, a multa só pode ser lançada em veículo que estiverem com velocidade acima do permitido no local onde o radar está instalado.
