O novo Passat com certeza foi desafiador para a engenharia alemã.
Ele simboliza uma nova era, nova categoria de sofisticação, montado em cima de um conceito inovado, a plataforma MQB (Modular Transverse Matrix), com 220 cavalos de potência e 35,7 kgfm.
Um sedã com visual contemporâneo e robusto, rodas de liga leve 18″ “Dartford” com pneus 235/45 R18 auto-selantes.
É um carro que atrai os olhares por onde passa.
Os faróis em Led proporcionam mais segurança na visibilidade do veículo, pois possui uma luz de maior alcance.
Completa o visual do carro o sistema DLA, que liga e desliga automaticamente o facho alto do farol, sem incomodar os outros motoristas.
Com 2,79 m de entre eixos, o Passat é um carro bastante espaçoso não apenas para quem viaja na frente como para os passageiros que ocupam o espaço traseiro. Designer do novo Passat (foto: divulgação VW). Uma grande novidade do lanamento está no porta-malas, ele possui abertura automática através do sistema elétrico Easy Open, que é acionado automaticamente ao passar o pé embaixo do para-choque traseiro do veiculo.
Ouro detalhe que deixa o Passat mais especial é o ar condicionado automático com tecnologia “Climatronic” com três zonas.
E por falar em tecnologia, não poderíamos falar desse veiculo sem contar aos leitores sobre o Active Info Display, que substitui o painel de instrumentos analógico por uma tela digital de 12,3″ programável que exibe gráficos em 2D ou 3D, nele você pode personalizar o painel com informações adicionais que auxiliam no seu trajeto.
Painel do Passat (foto: divulgação/ VW). A Segurança do Passat Você já pensou em um carro que pudesse detectar possíveis riscos de colisão na pista?
Pois é, isso já existe, graças ao função City Emergency Brake, que é um componente do sistema Front Assist que monitora a distância entre veículos durante o deslocamento.
O Passat possui também o chamado ESC, um sitema que permite uma dirigibilidade mais instável quando ocorre mudanças repentinas de direção e nas curvas.
Ao detectar saída da trajetória determinada pelo volante, o motor é desacelerado e os freios acionados individualmente para trazer o veículo de volta à trajetória.
Além disso, o veículo vem com 6 Airbag.
As seis bolsas de ar (frontais, laterais e cortina) se inflam instantaneamente em caso de impacto. Traseira do Passat 2018 (foto: divulgação/ VW). Veja agora a ficha técnica do Passat 2018: Torque: 35,7 kgfm entre 1.500 rpm e 4.400 rpm Porta-malas: 586 litros (fabricante) Direção: Assistência elétrica
Peso: 1.529 kg Motor: Dianteiro, quatro cilindros em linha, transversal, 2.0, 16V, duplo comando no cabeçote, turbo, injeção direta de gasolina Suspensão: Independente McPherson na dianteira e multilink na traseira, com amortecedores ajustáveis eletrônicamente
Potência: 220 cv entre 4.500 rpm e 6.200 rpm
Dimensões: Comp.4,76 metros; Larg. 1,83 m; Altur: 1,47m; Entre-eixos: 2,79 Freios: Discos ventilados na dianteira, sólidos na traseira
Câmbio: Automático de dupla embreagem, seis marchas, tração dianteira Pneus: 235/45 R18 Tanque: 66 litros A maquina está disponível no mercado com preço a partir de R$ 164.620.
O valor do Passat abaixou,ele estava custando R$ 178.310, sofrendo uma redução de R$ 13,7 mil.
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