O presidente da GM no Mercosul, Carlos Zarlenga, confirmou o lançamento do Elétrico Bolt EV no Brasil para o próximo ano. “O Bolt é realmente nossa bandeira, e o Brasil e a Argentina são mercados muito importantes, é o melhor veículo que temos para isso. O Volt não está descartado, mas o foco principal no momento para o Brasil está no Bolt.
Queremos ser líderes neste processo de eletrificação veicular”, disse Zarlenga.
Como funciona a eletrificação em um carro?
Uma das grandes vantagens dos carros elétricos é a diminuição de poluentes e ruídos de motores no ambiente.
Os carros elétricos podem ser reabastecidos em tomadas comuns de 110V e 220V, com um gasto aproximando de R$4,50 por recarga.
O GM Elétrico Bolt EV
ELÉTRICO BOLT EV (foto: divulgação/ Revista Auto Esporte). Este nome não é novo no mercado automobilístico, pois ele está prometido desde 2016, quando foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, porém a presidência da empresa disse que agora é pra valer.
Em conversa com jornalistas Zarlega disse que “o Bolt é uma prova clara de que a eletrificação chegou.
É possível ter um carro elétrico que cumpre a necessidade diária.
Não é um projeto de ciências, algo experimental.
Fiquei um mês rodando com o modelo em São Paulo e funciona.
A eletrificação não é inalcançável, e não terá o preço de um Camaro”.
Aprovação governamental Todavia, a GM ainda aguarda um posicionamento do governo atual do Brasil e definições sobre o Rota 2030, um programa governamental que define entre outros assuntos, a questão de incentivos fiscais aos carros híbridos e elétricos.
Definição essa que estava prevista para o final de 2017, porém, foi adiada, e a indústria automobilista, aguarda esta posição para confirma definitivamente quaisquer lançamentos neste sentido.
Em conversas com jornalistas no Salão de Detroit, Zarlenga concluiu: “Tivemos uma desaceleração do processo, mas é importante continuar a conversa.
Estamos falando dos planos dos próximos dez anos, que tipo de produto vamos privilegiar, e não podemos deixar essa conversa parada.
Tem muitos atores na negociação, é complexo, e por isso às vezes as demoras acontecem.
A discussão é sempre sobre emissões e estrutura fiscal em relação aos investimentos.
Há visões diferentes entre as empresas.
A GM não está abrindo esses detalhes”.
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