A segunda geração do Chevrolet Onix, trás uma nova plataforma, com um novo motor e um visual totalmente reformulado. Após a marca ser estabelecida, para o ano de 2020 ela vem com uma plataforma totalmente diferenciada e com novidades. O Onix Plus 2020 atrás o motor 1.0 turbo, além da arquitetura modular, inaugurada pelo Onix hatch e sedã.
O primeiro teste de cidade e estrada, aconteceu em Porto Alegre, Rio Grande do Sul. A capital é localizada ao lado da cidade onde a Chevrolet produz sua linha Onix. A apresentação do carro foi suficiente para que vissem o estilo do novo carro: frente, lado e traseira bastante parecidos com o sedã médio.
O Onix Plus é bem maior que o antigo, com comprimento de 4,47 metros, além de sua largura ser 4,1 cm maior que o último, além de ser um compacto do porte do Cobalt, que ainda está em linha.
Crédito da foto: Divulgação
Os acabamentos do lançamento
A linha, aposta em uma faixa emborrachada de cor e diferentes acabamentos, como a imitação de couro nas portas dianteiras – as portas traseiras são revestidas de plástico.
Todos os comandos do carro ficam próximos à mão do motorista, localizado, em sua maioria, abaixo das saídas de ar, como por exemplo: abertura do porta-malas, travas das portas e sistema de baliza automática.
Apesar de não ter um painel de alta tecnologia, com uma tela de 3,5 polegadas, o quadro conta com velocímetro e conta-giros de boa visualização. Além de possuir um sensor de ponto cego instalado nos retrovisores, possibilitando detectar se há, ou não, carros do lado.
Esteticamente, o painel mesclado entre efeitos emborrachados e acabamentos metalizados, deixa o lançamento ainda mais bonito.
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Os equipamentos de segurança, com nota máxima, também trazem novidades: seis airbags (frontais, laterais dianteiros e do tipo cortina) e controle eletrônico de estabilidade e de tração de série em todas as versões, além do hill holder. Esta tecnologia segura o freio nas subidas e descidas.
O pacote mais completo do Chevrolet Onix oferece sistema de baliza automática, permitindo que manobras sejam feitas sem a necessidade de girar o volante, controlando apenas acelerador, câmbio e freio.
O ajuste do banco também é novidade para a geração. O ponto H (medida que representa a altura da base do quadril em relação ao solo) é agora artificialmente elevado, agradando pessoas de diferentes alturas. Além de ajustes de altura e profundidade para a coluna de direção.
A respeito do bagageiro, o porta-malas acomoda 469 litros de bagagem. Com uma forma longa e profunda, o estepe de emergência do carro é menor e mais fino, deixando o assoalho bem abaixo da boca, dificultando tirar e colocar cargas mais pesadas.
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Os valores do Onix Plus, versão sedã que chega às lojas nesta semana, vão de R$ 54.990 na versão LT 1.0 aspirada manual à R$ 76.190 na inédita Premier 2 automática, com motor 1.0 turbo e itens como: carregador de celular wireless, multimídia com internet 4G, alerta de ponto cego e até estacionamento semi-automático.
Veja a ficha técnica do Onix Plus 2020
Motor: dianteiro, transversal, três cilindros, 12 válvulas, 999 cm3, comando duplo variável, flex
Potência/Torque: 116 cv a 5.500 rpm; Torque: 16,3/16,8 kgfm a 2.000 rpm
Transmissão: câmbio automático de 6 marchas, tração dianteira
Suspensão: independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira
Rodas e pneus: liga-leve aro 16″ com pneus 195/55 R16
Freios: discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, com ABS e ESP
Peso: 1.117 kg em ordem de marcha
Dimensões: comprimento 4.474 mm, largura 1.730 mm, altura 1.470 mm, entre-eixos 2.600 mm
Capacidade: tanque 44 litros, porta-malas 469 litros
Preço: R$ 77.780 (como avaliado)
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